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Mechanischer Aufbau

Der mechanische Aufbau ist die Bezeichnung für alle Lager eines Fahrwerks, wie beispielsweise Radlager, Lenkkopflager, Schwingenlager oder Hebeleilager. Alle Lager übernehmen wichtige Führungsaufgaben und es wirken hohe Kräfte ein.

Bei jeder Belastungsänderung - verursacht durch Fahrbahnunebenheiten, Kurvenfahren, Bremsen oder Beschleunigen - müssen die Lager die Bewegungen spielfrei und ohne Reibungsverluste ermöglichen.

In der Regel sind bei vielen, auch neuen Motorrädern die Lagerschalenaufnahmen, durch den Fertigungsprozess verursacht, unrund. Dadurch wird die Lagerschale durch das Eindrücken bei der Montage ebenfalls unrund. Somit ist die Seitenführung des Lagers nicht mehr gewährleistet, d.h. die Kräfte können radial nicht mehr spielfrei übertragen werden und somit ein Lenkerschlagen verursachen.
Ist in der Hebelei (alle kraftübertragenden Verbindungskomponenten zwischen Schwinge und Federbein) Spiel - es genügen bereits Zehntel Millimeter - , so kann das Hinterrad ungedämpfte Bewegungen durchführen, d.h. das Hinterrad kann ohne Ansprechen des Federbeins Auf/Abbewegungen durchführen. Somit entsteht beim Bremsen die Gefahr das "Verlierens" der Hinterradführung, d.h. der Fahrer verliert das Gefühl der Hinterradführung.

Wie wirkt sich ein Achsial- und/oder Radialspiel in den Schwingenlagern auf die Führungsaufgaben des Hinterrades aus?
a) Ein Achsialspiel kann beim Kurvenfahren ein kurzes Aufschaukeln des Motorrads in der Längsachse, verursacht durch minimales Einknicken im Schwingenlagerbereich, bewirken.
b) Ein Radialspiel kann beim Beschleunigen durch die Kettenzugkraft die Schwinge bis zum Anschlag nach vorne ziehen. Dadurch wird die Führungsaufgabe des Hinterrads eingeschränkt durch Bemerkbarmachen eines kurzen Wackelns des Motorrads. Das gleiche Phänomen tritt beim Bremsen auf, in dem die Schwinge nach hinten gezogen wird.
c) Die Rahmen werden manchmal durch das Festziehen der Schwingenachse millimeterweise zusammengezogen, wodurch Spannungen im Materialgefüge entstehen, die sogar zu einer Rißbildung im Rahmen des Motorrads führen können.

Die Lösung liegt im Ersatz von defekten Lagern durch neue funktionierende Lager und Anfertigen von passgenauen Lagerkomponenten wie Lagerinnenhülsen oder Lagerschalen. Alle Komponenten müssen fachgerecht montiert werden, so daß Spielfreiheit und geringe Reibungsverluste garantiert sind.

Durch Einsatz von funktionierenden Lagern wird die Stabilität des Motorrads beim Fahren, Bremsen, Beschleunigen und Führen des Motorrads wesentlich erhöht.

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